Honda płaci cenę za elektryczną rewolucję

Dyrektor generalny Hondy Toshihiro Mibe.

Japoński koncern motoryzacyjny Honda odnotował pierwszą roczną stratę w swojej historii. Firma poinformowała, iż zakończyła rok fiskalny stratą netto w wysokości 423,9 miliarda jenów, czyli około 2,7 miliarda dolarów.

Według Hondy główną przyczyną problemów były ogromne koszty związane z rozwojem pojazdów elektrycznych oraz zmiany polityki gospodarczej administracji prezydenta Donalda Trumpa.

Koncern szacuje, iż straty związane z projektami aut elektrycznych sięgną łącznie 2,5 biliona jenów, czyli około 16 miliardów dolarów. Większość kosztów przypadła na zakończony właśnie rok fiskalny oraz obecny rok obrachunkowy.

Analitycy oceniają, iż Honda mogła zbyt gwałtownie i zbyt ambitnie postawić na elektromobilność, podczas gdy wiele światowych rynków nie było jeszcze gotowych na tak gwałowną transformację. W efekcie firma wycofała się z części planowanych projektów, w tym z niektórych modeli rozwijanych wspólnie z Sony.

Honda przyznała, iż popyt na samochody elektryczne wyraźnie osłabł po wycofaniu w Stanach Zjednoczonych dopłat do programów wspierających zieloną transformację.

Administracja Trumpa ograniczyła między innymi zachęty finansowe dla klientów kupujących pojazdy elektryczne oraz wstrzymała wsparcie dla rozbudowy sieci ładowarek. Dodatkowo Biały Dom zablokował rygorystyczne przepisy Kalifornii dotyczące przechodzenia na auta zeroemisyjne.

Negatywny wpływ na wyniki Hondy miały również amerykańskie cła na importowane samochody i części motoryzacyjne. Choć zostały one obniżone z 25 do 15 procent, przez cały czas znacząco zwiększają koszty działalności producentów.

Mimo trudnej sytuacji finansowej Honda zanotowała wzrost przychodów dzięki bardzo dobrej sprzedaży motocykli. Koncern sprzedał w minionym roku fiskalnym 22,1 miliona jednośladów wobec 20 milionów rok wcześniej. Szczególnie silną pozycję firma utrzymuje na rynku indyjskim.

Sprzedaż samochodów spadła natomiast z 3,7 miliona do 3,4 miliona pojazdów.

Prezes Hondy Toshihiro Mibe zapowiedział nową strategię rozwoju firmy. Koncern przez cały czas chce dążyć do neutralności klimatycznej, ale zamierza jednocześnie rozwijać samochody hybrydowe i modele z klasycznymi silnikami benzynowymi.

Zapytany o możliwość rezygnacji ze stanowiska, Mibe odpowiedział, iż najpierw chce doprowadzić do odbudowy firmy.

– Wrócimy na ścieżkę wzrostu – zapewnił szef Hondy.