47 minut temu
Od 30 sierpnia będzie obowiązywała jesienna korekta rozkładu jazdy pociągów. Pasażerów w województwie śląskim czekają zarówno zmiany wynikające z trwających inwestycji PLK, jak i większa liczba połączeń Kolei Śląskich. Pociągi wrócą na trasę Pszczyna – Żory, przybędzie połączeń między Bytomiem a Gliwicami oraz z Wisły Głębce do Katowic. Jednocześnie na części tras pojawi się zastępcza komunikacja autobusowa.
Jesienna korekta rozkładu jazdy przyniesie zmiany zarówno w organizacji ruchu związanej z inwestycjami kolejowymi, jak i w ofercie połączeń Kolei Śląskich. Od 30 sierpnia część tras zostanie przywrócona lub rozszerzona, pojawią się dodatkowe kursy, ale pasażerowie muszą też liczyć się z czasowymi zmianami tras i komunikacją zastępczą.
Wrócą pociągi między Rybnikiem a Pszczyną
Jedną z najważniejszych zmian będzie powrót pociągów na trasę Pszczyna – Żory. To efekt zakończenia części prac prowadzonych przez PLK na linii kolejowej nr 148. Pociągi wrócą na tory 30 sierpnia. Dzięki inwestycji czas przejazdu między Pszczyną a Żorami skróci się o około 10 minut. Na trasie poprawi się również dostęp do kolei, nowe perony powstały na stacjach Suszec i Radostowice oraz przystankach Suszec Rudziczka, Suszec Kopalnia i Pszczyna Czarków.
Zmiany obejmą również rozkład Kolei Śląskich. Od 30 sierpnia linia S72 wróci na trasę Rybnik – Pszczyna, ponownie obsługując po drodze Suszec i Radostowice. Część połączeń zostanie dodatkowo wydłużona do Bielska-Białej i Żywca. Łącznie na linii S72 będzie kursować 11 par pociągów w dni robocze i 7 par w dni wolne. Natomiast na przywróconym odcinku Żory – Pszczyna pojawi się 10 par w dni robocze oraz wszystkie 7 par w dni wolne. Jedna para każdego dnia pojedzie do Żywca, a jedna para w dni robocze będzie kursować do i z Czechowic-Dziedzic. Pozostałe połączenia pojadą do Bielska-Białej Głównej. Na tym odcinku zaplanowano jednak również czasowe utrudnienia. Od 19 do 24 października, w związku z pracami PKP PLK, pociągi zostaną zastąpione autobusową komunikacją zastępczą na odcinku Suszec – Pszczyna.
Bytom – Gliwice z większą liczbą połączeń
Więcej pociągów pojawi się także na linii S18 między Bytomiem a Gliwicami. Od jesiennej korekty Koleje Śląskie uruchomią dodatkowo 4 pary połączeń w dni robocze i 8 par w dni wolne. W praktyce pociągi mają pojawiać się na trasie mniej więcej co godzinę, niezależnie od dnia tygodnia i pory dnia. Zmieni się również oferta na linii S1. W dni robocze jedno z porannych połączeń w relacji Gliwice – Zawiercie zostanie wydłużone do Częstochowy. W dni wolne popołudniowy pociąg, który w tej chwili kursuje do Dąbrowy Górniczej Ząbkowic, również pojedzie dalej, do Częstochowy. Na odcinku od Dąbrowy Górniczej Ząbkowic będzie kursował jako pociąg przyspieszony.
Więcej pociągów z Wisły do Katowic
Zmiany czekają również pasażerów podróżujących między Wisłą a Katowicami. Kolejny etap prac na katowickim węźle kolejowym pozwoli na prowadzenie ruchu w kierunku Brynowa po dwóch torach. Dzięki temu Koleje Śląskie zwiększą liczbę połączeń z Wisły Głębców do Katowic. W dni robocze będzie o 4 pary więcej, a w dni wolne o 5 par więcej niż w poprzednim rozkładzie. Więcej pociągów pojedzie również w pełnych relacjach, bez skracania tras czy wprowadzania zastępczej komunikacji autobusowej. Jedna para pociągów linii S5, która dotychczas kursowała między Katowicami a Żywcem, zostanie natomiast wydłużona do Węgierskiej Górki.
Zmiany na trasie Orzesze – Leszczyny
Nie wszędzie korekta oznacza jednak powrót pociągów i zwiększenie liczby połączeń. Od 1 do 10 września całodobowo wstrzymany zostanie ruch na odcinku Orzesze Jaśkowice – Leszczyny przez przebudowę stacji Czerwionka oraz wymianę torów stacyjnych. Pociągi dalekobieżne oraz dwa składy regionalne pojadą zmienioną trasą przez Knurów. W przypadku pozostałych połączeń zostanie uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa.
Od 11 września w związku z remontem wiaduktu na trasie Leszczyny – Rybnik, ruch będzie prowadzony po jednym torze. Połączenia między Rybnikiem a Wisłą będą kierowane przez tory towarowe w Czarnolesiu, co niestety wydłuży czas podróży. W godzinach wieczornych w dni robocze na odcinkach objętych inwestycjami wybrane pociągi zostaną zastąpione autobusami.
Inwestycje na katowickim węźle
PKP PLK budują dodatkowe tory, których zadaniem jest rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego, a prace obejmują również budowę nowych przystanków oraz przebudowę obiektów inżynieryjnych. Od 30 sierpnia pociągi pojadą po kolejnych trzech nowych wiaduktach wybudowanych przy stacji Katowice, dwóch kratownicowych i jednym żelbetowym. Nowe obiekty mają usprawnić połączenie stacji Katowice z Ligotą. W ramach prac przebudowywany jest także wiadukt nad ul. Mikołowską i 31 sierpnia wróci tam ruch dwukierunkowy. Dzień później, 1 września, planowane jest udostępnienie ul. Damrota pieszym i kierowcom. Prace przy wiadukcie będą jednak przez cały czas prowadzone, ale na tym etapie nie będą wpływać na ruch drogowy pod obiektem. 1 września rozpocznie się również kolejny etap prac, jakim jest przebudowa wiaduktu nad ul. Francuską. W związku z robotami zostanie wstrzymany ruch pieszy i drogowy, a objazdy będą konieczne w tej części miasta.
Windy i nowe perony na stacjach
Inwestycje obejmują również poprawę dostępności stacji i przystanków. Na stacji Katowice realizowane są prace związane z budową wind na peronach nr 1 i 2. Zgodnie z planami zostaną one udostępnione podróżnym do końca września. We wrześniu pasażerowie mają również skorzystać z nowego peronu nr 1 oraz jednej krawędzi peronu nr 2 na stacji Sosnowiec Główny. Dobiegają końca prace na stacji Mysłowice, gdzie podróżni będą mogli korzystać z wind na peronach nr 2 i 3.
źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PLK SA oraz Kolei Śląskich
