Koleją z północy na południe. Trwa modernizacja linii numer 8

Zdjęcie: PKP, dworzec, kolej, pociąg, kolejowy, tory, tor, stacja / Fot. Wiktor Taszłow - Radio Kielce

Jeszcze w tym roku ma zostać ogłoszony przetarg na przygotowanie projektu na modernizację torów Tumlin-Kielce-Sitkówka Nowiny. To kolejny krok w ramach modernizacji linii kolejowej numer 8 od Skarżyska-Kamiennej do Kozłowa w woj. małopolskim.

Michał Gil, członek zarządu w spółce PKP PLK wyjaśnia, iż ogłoszenie przetargu nie oznacza rychłego rozpoczęcia prac budowlanych.

– Projektowanie i uzyskanie decyzji administracyjnych zajmie trochę czasu, harmonogram szczegółowy będzie załącznikiem do umowy, nie chciałbym deklarować teraz konkretnych dat. Kolejnym etapem będzie ogłoszenie przetargu na budowę odcinka pomiędzy Tumlinem, a Sitkówką, razem ze stacją Kielce – mówi.

Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK dodaje, iż zaprojektowanie kieleckiego węzła kolejowego oraz głównej stacji w mieście będzie największym wyzwaniem.

– Ta ogromna inwestycja jest dobrym startem, by przebudować komunikacyjne serce Kielc i takie plany przedstawia samorząd. Dlatego też nie mówimy o konkretnej dacie ogłoszenia przetargu na projektowanie, bo jest to projekt bardzo rozbudowany i ma wiele zmiennych – zaznacza.

Projekt realizowany wspólnie z miastem Kielce zakłada m.in. budowę nowego tunelu drogowego pod stacją kolejową w ciągu ulic Czarnowskiej i Piekoszowskiej oraz nowej kładki pieszo-rowerowej, łączącej stację z dworcem autobusowym i ulicą Mielczarskiego. Przewidziano także budowę nowych przystanków kolejowych – Kielce Witosa oraz Kielce Podkarczówka.

Modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce – Kozłów jest realizowana etapami – realizowane są intensywne prace na odcinku Skarżysko-Kamienna-Tumlin. Piotr Hamarnik zaznacza, iż główny zakres prac jest w tej chwili między Tumlinem a Suchedniowem.

– Wykonawcy pracują przede wszystkim przy stacjach kolejowych w Zagnańsku i Łącznej. Realizowane są tam prace związane z wymianą torów, rozjazdów, systemów sterowania ruchem oraz prace związane z wybudowaniem infrastruktury dla podróżnych, m.in. nowoczesnych peronów w pełni dostosowanych do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się – przybliża.

Prace realizowane są przy jednoczesnym utrzymaniu ruchu pociągów. Ten odbywa się po jednym torze, na drugim prowadzone są prace budowlane. Duży zakres prac wykonany zostanie jeszcze na stacji w Suchedniowie – w miejsce przejazdu kolejowo-drogowego ma zostać wybudowane bezkolizyjne skrzyżowanie. Zakończenie odcinka między Skarżyskiem a Tumlinem planowane jest w 2028 roku.

W połowie września podpisano z kolei umowy na modernizację dwóch kolejnych odcinków Sędziszów – Jędrzejów – Miąsowa oraz Miąsowa – Sitkówka Nowiny. Od dłuższego czasu prace realizowane są docinku pomiędzy stacją Kozłów a stacją Sędziszów.

Jeśli chodzi o prędkości, jakie będą osiągały pociągi, to na południe od Kielc będą one większe – do 160 km/h, natomiast odcinek północny – od Tumlina do Skarżyska Kamiennej – przewidziano prędkości do 120 km/h. Różnice wynikają z ukształtowania terenu.

Przedstawiciele PKP PLK zapowiadają, iż całość prac na remontowanym odcinku od Kozłowa do Skarżyska-Kamiennej ma zostać zrealizowana do 2032. Modernizacja linii kolejowej nr 8 stanowi największą inwestycję PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w województwie świętokrzyskim. Jej wartość na całym odcinku to ok. 2 mld zł.

---