To będzie najdłuższy odcinkowy pomiar prędkości w Polsce. Przypilnuje kierowców na Mazowszu

Najdłuższy odcinkowy pomiar prędkości przypilnuje kierowców

Rzecznik GITD Wojciech Król przekazał dziennikarzowi Polskiego Radia RDC, iż w tej chwili wybierany jest odcinek, który zostanie objęty OPP.

- W przepisach tak naprawdę poza obszarem zabudowanym odcinek nie może być dłuższy niż 20 km. Jest wyjątek - sytuacja, kiedy montuje się go na remontowanym odcinku drogi. Odcinek Koszajec - Michałówek to jedna z wytypowanych już lokalizacji. Przewidujemy, iż będzie miał blisko 50 km - powiedział.

Wspomniany odcinek ciągnie się od powiatu pruszkowskiego pod Warszawą aż do powiatu łowickiego (woj. łódzkie), do zjazdów na Łowicz i Skierniewice. Maksymalna dozwolona prędkość na remontowanym odcinku A2 wyniesie 70 km/h.

Jak zaznaczył Król, systemy zostaną przeniesione po wyłonieniu wykonawcy. - Posiadamy urządzenia w magazynie, czyli już zdemontowane wcześniej, na przykład z powodu przebudowy drogi, na której one zostały zamontowane, ale w ramach tego przetargu będziemy również demontować kolejne - dodał.

Opisywany odcinkowy pomiar prędkości ma zostać zamontowany jeszcze w tym roku.

Rozbudowa A2 Warszawa - Łódź - szczegóły inwestycji

Zakończenie prac przygotowawczych przed rozbudową A2 między Łodzią i Warszawą zaplanowano na początek IV kwartału 2026 r. Jednocześnie, w połowie września, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informowała o podpisaniu przedostatniej umowy na poszerzenie autostrady, tym razem obejmującej odcinek o długości 25,5 km, ciągnący się od granicy województw do węzła Grodzisk Mazowiecki.

"Do podpisania została nam jeszcze jedna umowa na odcinek między węzłami Łódź Północ i Łowicz o długości 27,9 km. Długość autostrady A2 objętej inwestycją wynosi 92 km. Budowa dodatkowych pasów obejmuje 89 km, a pozostałe 3 km to prace na wysokości węzła Łódź Północ. Łączny szacowany koszt całej inwestycji to blisko 1,5 mld zł" - poinformowali przedstawiciele Dyrekcji.

W czasie prac kierowcy przez cały czas będą mogli korzystać z A2, co wymusza wdrożenie skomplikowanej, precyzyjnej czasowej organizacji ruchu. Dla obu kierunków zachowane zostaną po dwa pasy, a poziom bezpieczeństwa podniesie właśnie odcinkowy pomiar prędkości.

Po rozbudowie autostrada od węzła Łódź Północ do węzła Pruszków będzie miała po trzy pasy w obu kierunkach, a dalej, do węzła Konotopa - cztery pasy. Jeszcze pod koniec 2025 r. GDDKiA zapowiadała, iż roboty zakończą się w II połowie 2027 r., jednak dziś bardziej prawdopodobne jest przesunięcie tego terminu na 2028 r.