Mobilna Warszawa 2026. Rozpoczęła się konferencja inaugurująca Europejski Tydzień Mobilności

Jak planować i rozwijać transport publiczny w dynamicznie zmieniającej się metropolii? Jakie znaczenie mają metro, tramwaje, autobusy i kolej w budowaniu zrównoważonego systemu mobilności? Odpowiedzi na te pytania szukają uczestnicy konferencji „Mobilna Warszawa – Zrównoważony Transport”, która rozpoczęła się 16 września i zainaugurowała tegoroczny Europejski Tydzień Mobilności.

Organizatorem wydarzenia jest Biuro Funduszy Europejskich i Polityki Rozwoju m.st. Warszawy. Zarząd Transportu Miejskiego reprezentowali dyrektor Katarzyna Strzegowska oraz dyrektor Pionu Przewozów Artur Zając.

Konferencję otworzył Sekretarz Miasta Warszawy Maciej Fijałkowski. Wśród poruszanych tematów znalazły się m.in. rozwój infrastruktury pieszej i rowerowej, przyszłość transportu publicznego, kolej metropolitalna oraz wyzwania związane z organizacją mobilności w miejskich obszarach funkcjonalnych.

Miasto w ruchu

Podczas sesji poświęconej kierunkom rozwoju Warszawy podkreślano znaczenie tworzenia spójnego i dostępnego systemu transportowego. Priorytetem pozostaje rozwój transportu szynowego: metra, tramwajów i kolei, przy jednoczesnym zapewnianiu wysokiej jakości połączeń autobusowych na terenach o niższym stopniu urbanizacji.

O warszawskim systemie transportowym w świetle dokumentów strategicznych mówił Waldemar Lasek, Zastępca Dyrektora Biura Funduszy Europejskich i Rozwoju Urzędu m.st. Warszawy,

Swoje prezentacje przedstawili prezesi miejskich spółek transportowych. O tym, jak metro zmienia Warszawę mówił Jerzy Lejk w Metra Warszawskiego sp. z o.o., rozwój systemu tramwajowego przybliżył Wojciech Bartelski z MZA, a o obsłudze kolejowej metropolii opowiedziała Maria Wasiak z Szybkiej Kolei Miejskiej.

Mówiono również o potrzebie zakupu nowoczesnego, komfortowego i przyjaznego środowisku taboru, tworzeniu wygodnych i intuicyjnych węzłów przesiadkowych oraz zwiększaniu bezpieczeństwa i efektywności systemu drogowego. Ważnym elementem strategii #Warszawa2040+ jest także ograniczanie ruchu tranzytowego w centrum miasta.

Dzięki prezentacji dyrektor Katarzyny Strzegowskiej „Miasto w ruchu. Jak działa transport publiczny w praktyce – od planowania do zarządzania kryzysowego” uczestnicy konferencji mogli poznać kulisy funkcjonowania Warszawskiego Transportu Publicznego i jego znaczenie dla całej metropolii. Przypomniano, iż jeden autobus przegubowy może przewieźć tyle osób, co około 90 samochodów osobowych, a pojemność nowoczesnego tramwaju jest porównywalna z liczbą pasażerów samolotu rejsowego. Każdego dnia z metra korzysta natomiast liczba pasażerów odpowiadająca populacji Wrocławia.

Coraz większa rola kolei

Jednym z ważniejszych tematów konferencji była rosnąca rola transportu kolejowego w obsłudze mieszkańców Warszawy i aglomeracji.

O współpracy Warszawskiego Transportu Publicznego z Kolejami Mazowieckimi oraz znaczeniu kolei w systemie transportowym stolicy w debacie „Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych- od integracji do wspólnego działania” opowiadał dyrektor Pionu Przewozów ZTM Artur Zając.

– Ciężko sobie wyobrazić sytuację sprzed 2007 roku i przewozić mieszkańców np. Rembertowa czy Ursusa wyłącznie autobusami. Rola kolei w Warszawie jest bardzo istotna, co pokazuje chociażby rozwój sieci SKM. w tej chwili co 4-5 minut pociąg przemierza Śródmieście linią średnicową – podkreślał dyrektor Zając.

Podczas dyskusji zwracano uwagę, iż kolej jest kluczowym środkiem transportu zarówno w Warszawie, jak i w całej metropolii, jednak jej dalszy rozwój zależy w dużej mierze od możliwości infrastruktury kolejowej. Eksperci wskazywali również na potrzebę wspólnego planowania rozwoju oferty przewozowej i zakupów taboru przez różnych organizatorów transportu.

Integracja podstawą skutecznego transportu

W trakcie debaty dyskutowano również o współpracy samorządów oraz integracji różnych środków transportu.

– Integracja organizacyjno-informacyjno-taryfowa jest podstawą. Oferta zintegrowanego transportu musi być wspierana równoległymi działaniami taryfowymi – mówił Artur Zając.

Uczestnicy podkreślali także, iż choć kolej odgrywa coraz większą rolę, nie wszędzie dociera infrastruktura szynowa. Dlatego niezbędne pozostaje zapewnienie mieszkańcom alternatywnych form transportu publicznego, zwłaszcza połączeń autobusowych. Konferencja potrwa do 17 września. W programie znalazły się m.in. dyskusje dotyczące rozwoju metra, sieci tramwajowej do 2040 roku, transportu autobusowego opartego na napędach zeroemisyjnych oraz przyszłości transportu kolejowego w warszawskim obszarze metropolitalnym.