3 godzin temu
Kierowcy już mogą korzystać z nowego węzła z tunelem na zakopiance w Krzyszkowicach. Drogowcy przebudowali 442-meterowy odcinek ruchliwej trasy, na której – z powodu niebezpiecznych lewoskrętów – często dochodziło do wypadów. Teraz ma być wygodniej i bezpieczniej. Inwestycję wykonała firma Nowak-Mosty, a jej koszt wyniósł ponad 90 mln zł.
– Ten węzeł jest tak ważny, bo jego realizacja umożliwiła nam zlikwidowanie niebezpiecznych lewoskrętów oraz przejścia dla pieszych na zakopiance. Dzięki temu ruch stanie się płynny i bezpieczniejszy. Piesi zyskają chodniki, a mieszkańcy ekrany. Nowy układ drogowy umożliwia sprawne poruszanie się kierowców z jednej strony Krzyszkowic na drugą, uzupełnia infrastrukturę i rozprowadza ruch przez tunel – podkreśla Anna Bałdyga z krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. I przypomina, iż o poprawę bezpieczeństwa w Krzyszkowicach zabiegali samorządowcy, społecznicy oraz sami mieszkańcy.
Szybkie przygotowania
Historia realizacji węzła w Krzyszkowicach zaczęła się od uzgodnienia Programu Inwestycji, co odbyło się 14 lutego (Walentynki) 2020 roku. We wrześniu 2021 r. GDDKiA złożyła wniosek o decyzję środowiskową (DŚU), która została wydana w styczniu 2023 roku. W kolejnych miesiącach osiągnięto aż trzy kamienie milowe w przygotowaniach – w marcu złożono wniosek o pozwolenie na budowę (decyzję ZRID), na początku października to pozwolenie zostało wydane, a 23 października został ogłoszony przetarg. W lutym 2024 roku GDDKiA podpisała z wykonawcą umowę na roboty budowlane, z czasem realizacji 18 miesięcy, bez przerwy zimowej, a;e niekorzystne warunki pogodowe w okresie zimowym spowodowały, iż wykonawca uzyskał przedłużenie okresu trwania umowy do końca kwietnia 2026 roku.
Sam węzeł w Krzyszkowicach jest już dostępny dla kierowców, ale do końca kwietnia będą trwały prace wykończeniowe. – To co potrzebujemy jeszcze zrobić w rejonie nowego węzła, to zlikwidować przejścia dla pieszych na zakopiance oraz zamontować docelowe oznakowanie pionowe i wysięgniki dla tablic kierunkowych. Zadbamy również o wizualny aspekt inwestycji – dokończymy układać kostkę brukową na chodniku oraz parkingu przy restauracji. Ponadto wykonamy nasadzenia roślin i krzewów oraz inne prace porządkowe, tj. wzbogacimy gleby w substancje organiczne (humusowanie) w pasie rozdzielającym i na skarpie – wylicza przedstawicielka GDDKiA. Wszystkie te prace będziemy wykonywać już pod ruchem pojazdów.
Pierwszy tunel pod zakopianką
Oddany do użytku węzeł w Krzyszkowicach to odcinek zakopianki o długości 442 m. Sam jednonawowy tunel ma długość 42,3 m, wysokość 10 m oraz szerokość 17,7 m. To inwestycja wyjątkowa z co najmniej dwóch powodów. Po pierwsze, jest to pierwszy tunel, który biegnie pod zakopianką. W niedalekiej przyszłości w Libertowie pojawi się bliźniacza konstrukcja. Po drugie, w trakcie budowy zadbano o zabytkowy budynek, tzw. Dom w Krzyszkowicach, który zbudowano w stylu krakowskim jeszcze w 1890 r.
Fot. GDDKiA KrakówWpisany do rejestru zabytków w 1986 r. budynek był bardzo dobrze zachowany, z belkowanymi ścianami, kamienną podmurówką z piaskowca, czterospadowym dachem oraz z piecem chlebowym. Przez wszystkie te lata był własnością tej samej rodziny i pełnił funkcję mieszkalną. – Po skatalogowaniu jego najdrobniejszych szczegółów (w małe woreczki zapakowaliśmy choćby oryginalny tynk) budynek został rozebrany i będzie odtworzony w nowym miejscu. Chałupa trafiła do Nowej Huty, do skansenu w Branicach, który w przyszłości stanie się częścią większego przedsięwzięcia – Parku Edukacyjnego „Branice” – zaznacza Anna Bałdyga.
8 bezkolizyjnych węzłów na zakopiance
To nie jest jedyna inwestycja, która ma poprawić płynność ruchu na zakopiance. – Kluczowa dla nas jest realizacja ośmiu bezkolizyjnych węzłów. Trzy z nich były wybudowane już wcześniej: w Myślenicach, Mogilanach i Głogoczowie. Dwa lata temu oddaliśmy do użytku węzeł drogowy w Gaju, a teraz oddajemy węzeł Krzyszkowice. Aktualnie budujemy jeszcze węzeł w Myślenicach (końcowy etap realizacji) oraz bezkolizyjne skrzyżowanie w Libertowie (planowy termin ukończenia to połowa 2027 r.). W kwestii ostatniej, ósmej inwestycji – węzła Jawornik- wniosek o decyzję ZRID złożyliśmy w maju zeszłego roku – wylicza przedstawicielka GDDKiA.
– Oddaliśmy też dwie kładki dla pieszych: w Mogilanach oraz Głogoczowie, a trzecią w Myślenicach oddamy wraz z węzłem jeszcze przed wakacjami. I wreszcie realizujemy dwa projekty na jezdniach dodatkowych wzdłuż zakopianki – w okolicach Głogoczowa uciąglamy drogi serwisowe (budowa i przebudowa łącznie 25 km dróg), a w Krzyszkowicach budujemy wspomniane dodatkowe drogi lokalne – dodaje Anna Bałdyga.
GDDKiA zbuduje wzdłuż zakopianki prawie 600 m nowych dróg (tzw. jezdni dodatkowych) o szerokości 5,5 m. Ponadto poszerzy ok. 600 m dróg już istniejących. W ramach tej inwestycji powstaną także trzy nowe mosty – jeden na Krzyszkowiance i dwa na Młynówce. Umowa została podpisana zeszłej jesieni. Wykonawcą tej inwestycji również będzie firma Nowak-Mosty, a czas realizacji to trzy lata, czyli do jesieni 2028 r. – Naszym celem jest skomunikowanie terenów przyległych (tzw. przysiółków) z budowanym w tej chwili bezkolizyjnym węzłem w Krzyszkowicach. To kolejna, istotna inwestycja poprawiająca płynność ruchu i bezpieczeństwo na zakopiance – podkreśla Anna Bałdyga z krakowskiego oddziału GDDKiA.
Węzeł w Krzyszkowicach [zdjęcia]
