Osiem nowych wiaduktów przy stacji Katowice. Zobacz niezwykłą przemianę

Przebudowa katowickiego węzła kolejowego wkracza w kolejny etap. Między Załężem a Brynowem powstało osiem nowych wiaduktów, po których kursują już pierwsze pociągi. Inżynieryjne kolosy mają całkowicie wyeliminować wąskie gardła i usprawnić ruch w całym regionie.

Inżynieryjna rewolucja na torach. Pociągi pojadą na dwóch poziomach

Rejon stacji Katowice od strony Załęża i Brynowa to najważniejszy punkt na kolejowej mapie Śląska. To właśnie w tym miejscu rozchodzą się trasy w kierunku Gliwic, Opola i Wrocławia oraz Tychów i Bielska-Białej. Dotąd pociągi jadące w różnych kierunkach musiały przecinać te same tory, co przy ogromnym natężeniu ruchu tworzyło zatory i wymuszało postoje.

Rozwiązaniem tego problemu okazało się przeniesienie ruchu na dwa różne poziomy. Część składów przejeżdża teraz po nowych wiaduktach, a pozostałe przemykają pod nimi. Dzięki bezkolizyjnym przeplotom torowym stacja Katowice przyjęła znacznie więcej pociągów, a ryzyko opóźnień w ruchu dalekobieżnym i regionalnym wyraźnie spadnie.

fot. PKP PLK

Potężne konstrukcje zmieniły krajobraz Katowic. Największa waży 900 ton

Skalę tej kolejowej inwestycji najlepiej widać z perspektywy lotu ptaka. Łącznie wybudowano pięć stalowych konstrukcji kratownicowych oraz trzy obiekty żelbetowe o sumarycznej długości aż 435 metrów. Rekordzistą jest największy z wiaduktów, który ma 86 metrów długości, waży ponad 900 ton i wisi bezpośrednio nad siedmioma torami.

Choć prowadzona w województwie śląskim gigantyczna modernizacja kolei wiąże się na co dzień z licznymi utrudnieniami oraz zmianami w rozkładach jazdy dla pasażerów, nowe wiadukty pokazują docelowy sens tych prac. Gotowe obiekty służą już składom pasażerskim, a kolejarze kontynuują roboty przy budowie kolejnych fragmentów docelowego układu torowego.

Fotorelacja z budowy (fot. PKP PLK)

Warto wiedzieć

Modernizacja węzła katowickiego to największa inwestycja kolejowa w historii regionu. Powstające wiadukty bezkolizyjne (tzw. przeploty torowe) sprawią, iż pociągi Kolei Śląskich oraz PKP Intercity nie będą czekać na wolny tor przed wjazdem na stację główną. Przed wyjazdem w trasę warto jednak na bieżąco sprawdzać tymczasowe rozkłady jazdy na portalu pasażera, ponieważ w rejonie Katowic wciąż realizowane są prace przy pozostałych torach.

źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PKP PLK