1 dzień temu
Na ul. Długiej niedługo zostaną wydzielone miejsca postojowe przeznaczone wyłącznie dla posiadaczy abonamentu mieszkańca sektora A3. „Chcemy rozwiązać problem zatrzymań tramwajów spowodowany przez nieprawidłowo zaparkowane pojazdy” – zapowiada prezydent Krakowa Aleksander Miszalski. Zmiany mają zostać wprowadzone na przełomie kwietnia i maja br. Tymczasem nie wiadomo, czy takie rozwiązanie będzie możliwe pod względem prawnym.
Miasto chce ograniczyć blokowanie tramwajów na ul. Długiej
Jak zapowiada magistrat, działania przygotowywane dla ul. Długiej mają zwiększyć płynność ruchu komunikacji miejskiej w tym rejonie miasta, który wręcz słynie z zatrzymań tramwajów spowodowanych źle zaparkowanymi samochodami. Statystyki są nieubłagane: w 2025 r. doszło do 44 takich sytuacji, a najdłuższa przerwa w kursowaniu pojazdów MPK trwała aż 59 minut. W wielu przypadkach kierowcy zdążyli usunąć pojazd, jednak zdarzały się też sytuacje wymagające interwencji służb drogowych.
Dwa elementy testowego rozwiązania
Miasto zdecydowało się więc na wprowadzenie rozwiązania testowego, które składa się z dwóch elementów. Pierwszym z nich jest zmiana charakteru wybranych miejsc parkingowych – te, w których najczęściej dochodzi do blokowania tramwajów, zostaną przekształcone z ogólnodostępnych w miejsca dla abonamentów mieszkańca sektora A3. Z analiz wynika, iż najczęściej problem generują kierowcy spoza Krakowa, podczas gdy mieszkańcy okolicy zwykle respektują ograniczenia i precyzyjnie ustawiają pojazdy.
Drugim elementem jest rozbudowany system monitoringu miejsc postojowych, który zostanie uruchomiony pilotażowo w okresie wakacyjnym.
Miasto zapowiada obserwację efektów zmian
Zmiana będzie poddana bieżącej obserwacji, zarówno pod kątem liczby zdarzeń, jak i przestrzegania nowych zasad przez kierowców. jeżeli test się sprawdzi, podobne rozwiązania mogą być wdrażane także w innych sektorach Obszaru Płatnego Parkowania.
Mieszkańcy Starego Miasta od dawna domagają się własnych miejsc
O wydzielonych miejscach postojowych marzą wszyscy zmotoryzowani mieszkańcy Starego Miasta. Problem z zaparkowaniem auta w pobliżu własnego domu dotyczy bowiem całej dzielnicy. Podczas „Ławki dialogu” z prezydentem Aleksandrem Miszalskim pojawiły się prośby o zwiększenie liczby miejsc parkingowych albo przeznaczenie ich dla mieszkańców m.in. na ul. Siemiradzkiego, ul. Sobieskiego, ul. Kremerowskiej czy ul. Krowoderskiej.
Radny pyta o podstawę prawną
Jan Hoffman, radny Dzielnicy I i jednocześnie inicjator referendum, w rozmowie z KRKNews.pl stwierdził, iż radni apelowali o takie rozwiązanie od lat, natomiast spotykali się z odmową ze strony Urzędu Miasta Krakowa zarówno w obecnej, jak i poprzedniej kadencji. Uzasadnieniem miały być polskie przepisy, które nie dopuszczają podobnych rozwiązań, stosowanych już w innych krajach europejskich m.in. we Włoszech, w Austrii i we Francji. W tym świetle prawo unijne nie jest więc przeciwko, ale konieczna byłaby zmiana ustawy na gruncie polskim.
Czy pojawiła się nowa ścieżka prawna?
„Chciałem się dopytać Pana Prezydenta, czy mamy jakieś nowe analizy prawne. o ile jest nowa ścieżka prawna, z chęcią bym się z nią zapoznał jako prawnik i ocenił siłę argumentacji. W każdym razie, o ile są, to my jako radni chętnie włączymy się w dialog z mieszkańcami, żeby sensownie wyznaczyć jak najwięcej takich miejsc na terenie Dzielnicy I Stare Miasto” — podsumował pomysł Jan Hoffman.
Pierwsze efekty poznamy za kilka tygodni
Czy miasto spełni swoje obietnice dotyczące ul. Długiej, przekonamy się już za półtora miesiąca.
Małgorzata Armada
