Podkarpacie. GDDKiA
Sezon zimowy 2025/2026 okazał się wyjątkowo wymagający dla drogowców w województwie podkarpackim.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, iż zużycie soli drogowej przekroczyło 38 tysięcy ton, co oznacza ponad dwukrotny wzrost w porównaniu do poprzedniego sezonu.
Ponad dwa razy więcej soli niż rok wcześniej
W minionym sezonie zimowym na drogach krajowych regionu wykorzystano blisko 38 tys. ton soli. Dla porównania:
- w sezonie 2024/2025 zużycie wyniosło około 18 tys. ton,
- w sezonie 2023/2024 było to około 28 tys. ton.
Tak duży wzrost wskazuje na znacznie trudniejsze warunki atmosferyczne, które wymagały intensywniejszych działań związanych z utrzymaniem przejezdności dróg.
Styczeń najbardziej wymagającym miesiącem dla drogowców
Największe natężenie prac przypadło na styczeń 2026 roku. W tym czasie sprzęt do zimowego utrzymania dróg wyjeżdżał na trasy ponad 4,6 tys. razy.
Szczególnie trudny był okres od 2 do 8 stycznia, kiedy zużyto aż 8,5 tys. ton soli. Rekordowe dobowe zużycie osiągnęło poziom 2,8 tys. ton, co pokazuje skalę wyzwań, z jakimi musieli zmierzyć się drogowcy.
Tysiące interwencji i setki pojazdów w akcji
Od listopada 2025 roku do marca 2026 roku służby drogowe interweniowały ponad 8 tysięcy razy. Kulminacja działań nastąpiła w nocy z 11 na 12 stycznia, kiedy odnotowano aż 377 wyjazdów.
W najtrudniejszych momentach do pracy skierowano:
- 137 pługosolarek,
- 12 pługów wirnikowych,
- 18 ładowarek,
- 9 równiarek.
Tak duże zaangażowanie sprzętu było niezbędne, aby zapewnić bezpieczeństwo i przejezdność dróg w regionie.
Rozbudowana sieć dróg pod opieką GDDKiA w Rzeszowie
Oddział Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie odpowiada za utrzymanie aż 901 kilometrów dróg krajowych, w tym autostrad i tras ekspresowych. Łączna powierzchnia objęta zimowym utrzymaniem wynosi 13,6 mln metrów kwadratowych.
To ogromny obszar, który wymaga stałego monitorowania i szybkiego reagowania na zmieniające się warunki pogodowe.
Sprawna organizacja zimowego utrzymania dróg
Działania związane z zimowym utrzymaniem dróg na Podkarpaciu są koordynowane przez rozbudowaną strukturę organizacyjną. W jej skład wchodzą:
- pięć rejonów drogowych,
- szesnaście obwodów drogowych,
- cztery Obwody Utrzymania Autostrady,
- dwa Obwody Utrzymania Drogi Ekspresowej,
- dwie bazy materiałowe.
Taka organizacja pozwala na szybkie reagowanie i skuteczne zarządzanie zasobami w trakcie intensywnych opadów śniegu i oblodzeń.
Trudna zima sprawdzianem dla infrastruktury drogowej
Sezon zimowy 2025/2026 pokazał, jak istotne jest odpowiednie przygotowanie służb drogowych oraz dostępność sprzętu i materiałów. Wysokie zużycie soli i liczba interwencji potwierdzają, iż infrastruktura drogowa na Podkarpaciu była pod dużą presją.
Mimo trudnych warunków działania drogowców pozwoliły utrzymać przejezdność kluczowych tras, co miało istotne znaczenie dla bezpieczeństwa mieszkańców i funkcjonowania transportu w regionie.
