Rusza modernizacja linii Białystok-Ełk za ponad 4 mld zł

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę o wartości 4,084 mld zł netto na modernizację prawie 95-kilometrowego odcinka Białystok-Ełk. Inwestycja stanowi istotny element międzynarodowego korytarza Rail Baltica, który połączy Polskę z krajami bałtyckimi.

Modernizacja linii Białystok-Ełk znacznie zmieni realia transportu ładunków w północno-wschodniej Polsce. w tej chwili ruch towarowy na tej trasie napotyka na liczne ograniczenia techniczne. Dzięki ogromnym nakładom finansowym szlak zyska zupełnie nowe parametry użytkowe. Pozwoli to przedsiębiorstwom produkcyjnym i operatorom logistycznym na szybsze oraz bardziej efektywne planowanie łańcuchów dostaw.

Dla menedżerów logistyki najważniejszą zmianą jest dostosowanie torowiska do obsługi ciężkich składów cargo. Po zakończeniu prac pociągi towarowe będą mogły kursować z prędkością do 120 km/h. Co istotne, infrastruktura pozwoli na przyjmowanie składów o standardowej europejskiej długości 750 metrów. Większa długość pociągu to możliwość przewiezienia większej liczby kontenerów lub towarów masowych w jednym przejeździe. Oznacza to bezpośredni spadek kosztów jednostkowych dla przemysłu.

Projekt przewiduje wdrożenie Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS poziomu 2). Zapewni on ciągłe monitorowanie prędkości składów i automatyczną reakcję na sygnały nadawane z przytorowych urządzeń sterowania. Dzięki temu składy pasażerskie bezpiecznie przyspieszą na tej trasie do 200 km/h, nie blokując wolniejszych pociągów towarowych.

Obecna trasa to wąskie gardło. Projekt rozwiąże ten problem poprzez dobudowanie drugiego toru na całej długości 95 km. Powstaną także nowe stacje w Podlasku i Lipińskich Małych, które ułatwią zarządzanie ruchem. Płynność jazdy poprawi likwidacja klasycznych przejazdów drogowo-kolejowych. Zastąpią je 32 skrzyżowania bezkolizyjne, w tym:

• 20 wiaduktów drogowych,
• 12 wiaduktów kolejowych,
• 12 przejść pod torami dla pieszych.