46 minut temu
Kończą się prace na stacji kolejowej Mysłowice. Podróżni korzystają już z odnowionych peronów, wind i nowych urządzeń informacji pasażerskiej. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych kosztowała 23 mln zł. Jednym z jej ostatnich elementów jest mural o powierzchni 550 metrów kwadratowych.
Prace objęły stację położoną przy linii kolejowej Katowice-Kraków. Zmodernizowano między innymi perony nr 2 i 3. Zostały one odnowione i podwyższone, co ma ułatwić pasażerom wsiadanie i wysiadanie z pociągów.
Na stacji zamontowano także windy, dzięki którym dostęp do peronów jest łatwiejszy dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Pojawiły się nowe oświetlenie i nagłośnienie, elektroniczne wyświetlacze oraz infokioski. Odnowiono również wiaty i zamontowano osłony przed wiatrem.
Zmiany również pod ziemią
Prace objęły przejście podziemne prowadzące na perony i na drugą stronę miasta. Jego modernizacja jest na końcowym etapie. Zaplanowano tam również montaż monitoringu.
Kolejarze wymienili ponadto tory w obrębie stacji. Jak informują Polskie Linie Kolejowe, inwestycję realizowano w uzgodnieniu z konserwatorem zabytków.
Zmiany przeprowadzono również na peronie nr 1. Wymieniono jego nawierzchnię, odnowiono wiatę oraz zamontowano ławki i gabloty informacyjne.
550 metrów kwadratowych muralu
Jednym z ostatnich elementów inwestycji jest mural. Malowidło pojawiło się już przy nowym dojściu na peron nr 1 od strony ul. Powstańców. Kolejna część powstaje na murze oporowym od strony ul. Oświęcimskiej.
Mural ma mieć 550 metrów kwadratowych powierzchni i przedstawiać historię rozwoju Mysłowic oraz kolei. Znajdą się na nim odniesienia m.in. do rozwoju przemysłu i górnictwa, Powstań Śląskich, emigracji czy historii huty cynku.
Nie zabraknie również nawiązania do współczesnej historii miasta. Jednym z motywów będzie zespół Myslovitz, który powstał w Mysłowicach i swoją nazwą nawiązuje do miasta.
Cała inwestycja na stacji kosztowała 23 mln zł. Jej efekty mają służyć pasażerom podróżującym z Mysłowic między innymi w kierunku Katowic, Krakowa i Oświęcimia.
źródło: opracowanie własne na podstawie materiałów PKP PLK S.A.
