1 godzina temu
Dwa kwadranse na dojazd z sąsiedniego miasta i kolejne trzydzieści minut na nerwowe krążenie po ciasnych, zabytkowych uliczkach w poszukiwaniu jakiegokolwiek wolnego miejsca do zaparkowania – z takim scenariuszem niemal każdego dnia mierzą się kierowcy w Świebodzicach. Władze miasta postanowiły kompleksowo rozwiązać problem i sięgają po wzorce znane z Berlina czy Wrocławia. Odpowiedzią na rosnącą liczbę aut ma być zintegrowany system: od dużego parkingu Park & Ride, przez bezpłatne autobusy elektryczne i nowe linie aglomeracyjne, po miejsca postojowe dla mieszkańców na podwórkach w centrum.
Rynek w Świebodzicach, fot. UM w ŚwiebodzicachOgraniczona przestrzeń staromiejskiego centrum Świebodzic od dawna wykazuje objawy przeładowania ruchem kołowym. Zamiast doraźnego łatania problemu pojedynczymi zakazami, gmina stawia na kompleksową zmianę nawyków transportowych – zarówno samych mieszkańców, jak i tysięcy osób przyjeżdżających do miasta każdego dnia do pracy czy w celach turystycznych.
– Ja zawsze patrzę do przodu, bo tak należy działać. Nie wolno patrzeć tylko na to, co jest tu i teraz, ale trzeba pomyśleć do przodu i to sukcesywnie wprowadzać – podkreśla burmistrz Świebodzic, Paweł Ozga. – Życie pokazuje, iż ludzie często boją się nowości. Ale gdy okazuje się, iż coś już powstało i sprawnie funkcjonuje, to jest to potem chętnie wykorzystywane.
Prawie 3 miliony złotych i 99 miejsc przy ul. Kasztanowej
Kluczowym elementem nowej strategii jest podpisana 1 października umowa z wykonawcą – Przedsiębiorstwem Wielobranżowym Stańczyk Sp. j. W Świebodzicach powstanie nowoczesny węzeł przesiadkowy typu Park & Ride (Parkuj i Jedź) przy ul. Kasztanowej.
Całkowity koszt inwestycji wynosi 2 999 496,40 zł brutto. Zadanie uzyskało wysokie wsparcie ze środków Unii Europejskiej w ramach programu FEnIKS – dofinansowanie wynosi 85% wartości netto projektu, który wpisuje się w rozwój zrównoważonej mobilności oraz rozbudowę systemu ITS w gminach Aglomeracji Wałbrzyskiej.
W ramach prac przy ul. Kasztanowej powstaną:
- 99 miejsc postojowych dla samochodów osobowych (w tym 6 dedykowanych stanowisk dla osób z niepełnosprawnościami),
- nowa jezdnia manewrowa oraz utwardzona nawierzchnia istniejącego zjazdu,
- nowoczesne, energooszczędne oświetlenie uliczne wraz z nowym przyłączem energetycznym,
- kompleksowe odwodnienie terenu,
- inteligentny system monitoringu parkingowego dbający o bezpieczeństwo pozostawionych aut,
- tablica informacyjna oraz nowe trawniki i zieleń miejska.
Brama do Zamku Książ i stacje ładowania
Wielki parking na obrzeżach ma pełnić funkcję bufora zatrzymującego ruch wjazdowy, ale stworzono go także z myślą o ruchu turystycznym. Miejsce to zostanie połączone nowym chodnikiem i ścieżką rowerową z tzw. Bramą z Lwami przy ul. Kasztanowej – tradycyjnym, historycznym wejściem do kompleksu Zamku Książ. Turyści zyskają możliwość pozostawienia auta na bezpiecznym parkingu i przespacerowania się malowniczą trasą do jednej z największych atrakcji regionu, bez wjeżdżania do zatłoczonego centrum. Tutaj także samochody będą mogli zostawić goście przyjeżdżający do Świebodzic, do urzędów czy do pracy.
Parking to element całościowego rozwiązania. Świebodzice postawiły bowiem na zakup autobusów elektrycznych. – Inwestycja rusza w okolicach 27 marca i rozpoczyna się od budowy dwóch stacji do ładowania pojazdów – przy ulicy Przemysłowej oraz przy ulicy Solnej – zapowiada burmistrz Paweł Ozga. Już teraz komunikacja jest dla wszystkich bezpłatna, a większa liczba nowoczesnych bezemisyjnych autobusów ma być dodatkowym argumentem, by rezygnować z poruszania się po mieście samochodami. Przystanek ma być również na nowym parkingu. Jak wskazuje burmistrz, planowane jest także uruchomienie linii przyspieszonej, która pozwoli gwałtownie dostać się do centrum.
Powrót linii 30 Bis i 31 do Wałbrzycha i Świdnicy
Nowy parking ma współgrać także z reaktywowaną siecią połączeń aglomeracyjnych. Ratusz rozmowy z sąsiednimi samorządami. Najbliżej realizacji jest powrót znanej mieszkańcom linii 30 Bis.
– Chodzi o połączenia autobusowe – z jednej strony o historyczną linię 31 na trasie Świdnica – Świebodzice – Wałbrzych, na temat której rozmowy wciąż trwają, ale jeszcze bardziej zaawansowane są prace nad odtworzeniem linii 30 Bis, która łączyła Świebodzice z Wałbrzychem – wyjaśnia Paweł Ozga.
Plan zakłada, iż linia 30 Bis będzie przejeżdżać przez całe Świebodzice – obsługując osiedla mieszkaniowe oraz nowy parking P&R przy ul. Kasztanowej – i zawozić pasażerów prosto do centrum Wałbrzycha.
– Zasada jest taka: jeżeli mieszkańcy mają dobrą komunikację i realną możliwość wyboru, to jak raz spróbują, zobaczą, jakie to wygodne – przekonuje burmistrz Świebodzic. – W przyszłości wszystkich nas czeka taka rzeczywistość, iż dojazd własnym samochodem do Wałbrzycha zajmie 30 minut, ale kolejne 30 minut spędzimy na krążeniu i poszukiwaniu wolnego miejsca do parkowania. Zdecydowanie lepiej i wygodniej będzie wybrać komunikację miejską – zostawić auto, wsiąść do autobusu i dojechać bez stresu na miejsce.
Podwórka dla aut mieszkańców i powrót strefy płatnej
Podczas gdy obrzeża miasta przejmą ruch tranzytowy i turystyczny, ścisłe centrum ma wreszcie odetchnąć. Gmina prowadzi równolegle prace nad uporządkowaniem miejskich podwórek.
– Zaglądamy w różne części miasta. Robimy rewitalizację podwórek – w tej chwili remontujemy trzy podwórka w centrum Świebodzic. Dzięki temu powstaną tam miejsca parkingowe przeznaczone typowo dla mieszkańców, co pozwoli odciążyć i uwolnić miejsca na parkingach zewnętrznych, czyli przy ulicach – mówi Paweł Ozga.
Uzupełnieniem tego spójnego planu ma być powrót do tematu Strefy Płatnego Parkowania w centrum. Choć radni niedawno odrzucili uchwałę w tej sprawie, burmistrz zapowiada ponowne wniesienie projektu pod obrady. Płatny postój na ulicach starówki ma uniemożliwić całodniowe blokowanie miejsc i wymusić rotację aut.
Wszystkie te elementy – od parkingu na 99 aut przy ul. Kasztanowej, przez stacje ładowania, darmowe elektryki, linię 30 Bis, po parkowanie na podwórkach i płatną strefę – mają utworzyć jeden działający mechanizm. Władze Świebodzic zakładają, iż pełen efekt tej komunikacyjnej reformy mieszkańcy i kierowcy odczują za dwa lata.
/asz/
