Budowa S8. Żółwie tempo ekspresówki

Budowa S8. Jest decyzja Regionalnej Izby Odwoławczej. Stwierdziła ona, iż Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu prawidłowo wybrała ofertę na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) dla odcinka S8 pomiędzy Bardem a Kłodzkiem.

A to oznacza, iż firma, która wygrała konkurs – Databout – może zacząć przygotowywać ten pierwszy planistyczny dokument. Odwołanie złożyła firma SWECO, która miała drugą propozycję pod względem ceny. Teraz projektanci przygotują w STEŚ-u trzy warianty: beztunelowy i tunelowy (z wykorzystaniem wariantów z wcześniejszych prac przygotowawczych) oraz dodatkowy przebieg zbliżony śladem do istniejącej DK8.

Zapłacimy za to – my, podatnicy – po raz drugi. Pierwszy STEŚ z powodu upływu czasu po prostu się zdezaktualizował. Wszystko trzeba zaczynać od nowa. Tym razem wybulimy za to prawie 9 mln zł. Wychodzi na to, iż będzie to najdroższy STEŚ w historii.

Dlaczego? Bo politycy i drogowcy nie potrafili przy pierwszym podejściu podjąć decyzji, którędy nowa droga ma przebiegać. Przez taką niefrasobliwość stracimy pieniądze, ale także czas. Odcinek z Barda do Kłodzka jest w tej chwili opóźniony w stosunku do pozostałych o 5–6 lat. Oby tylko to opóźnienie nie wzrosło.

Wykonawcy odcinków nowej ekspresówki S8

Nniestety na razie tylko do Barda:

• Kobierzyce Północ – Kobierzyce Południe, ok. 7,5 km
  Wybrano ofertę firmy Strabag Infrastruktura Południe o wartości 309 mln 777 tys. zł; już realizowane są prace budowlane.

• Kobierzyce Południe – Jordanów Śląski, ok. 13,8 km
  Wybrano ofertę firmy PORR o wartości 401 mln 110 tys. zł; już realizowane są prace budowlane.

• Jordanów Śląski – Łagiewniki, ok. 11,2 km
  Wybrano ofertę firmy Budimex o wartości 355 mln 614 tys. zł; już realizowane są prace budowlane.

• Łagiewniki Zachód – Niemcza, ok. 9,3 km
  Wybrano ofertę firmy Budimex S.A. o wartości 384 mln zł.

• Niemcza – Ząbkowice Śląskie, ok. 7,9 km
  Wybrano ofertę firmy Mostostal Warszawa o wartości prawie 306 mln zł; w listopadzie 2025 r. wykonawca złożył do wojewody dolnośląskiego wniosek o pozwolenie na budowę. Decyzja planowana jest w II połowie 2026 r.

• Ząbkowice Śląskie – Bardo, ok. 14 km
  Wybrano ofertę konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud o wartości 378 mln 471 tys. zł; w kwietniu ubiegłego roku wykonawca złożył do wojewody dolnośląskiego wniosek o wydanie decyzji ZRID. Uzyskanie decyzji planowane jest w I połowie 2026 r.

• Bardo – Kłodzko
  Ten odcinek wrócił na etap prac przygotowawczych; nie ma jeszcze wyznaczonego ani zatwierdzonego przebiegu drogi. Ruszają właśnie prace nad przygotowaniem STEŚ.

Za Wrocławiem położyli już asfalt

Odcinek z Barda do Kłodzka jest na wczesnym etapie projektowania, tymczasem na innych odcinkach nowej ekspresówki z Wrocławia do Kłodzka prace już realizowane są i są mocno zaawansowane.

Za półtora roku powinniśmy pojechać drogą ekspresową S8 z Wrocławia do Łagiewnik. Na tym odcinku budowa już trwa. Najszybciej postępują prace w okolicach Łagiewnik. Na krótkim fragmencie nowej szosy pojawiła się już kilkucentymetrowa warstwa asfaltu.

Do września 2027 r. gotowe ma być 32,5 km nowiutkiej drogi, która rozpocznie się na węźle Kobierzyce Południe i zakończy na węźle Łagiewniki Zachód.