2 godzin temu
W nadchodzących latach Daimler Buses planuje zainwestować do 200 milionów euro w swoją ogólnoeuropejską sieć serwisową autobusów obejmującą ponad 630 lokalizacji, w tym 36 własnych centrów serwisowych. To najgęstsza europejska sieć serwisowa specjalizująca się w obsłudze autobusów. Firma dąży do umocnienia swojej pozycji w sektorze usług autobusowych inwestując w nowe i modernizację istniejących obiektów oraz poszerzając portfolio – zwłaszcza w zakresie infrastruktury ładowania baterii. Spodziewając się rosnącego zapotrzebowania na tego typu usługi firma Daimler Buses oferuje m.in. nowość – specjalną infolinię i wyspecjalizowany zespół wyłącznie do obsługi stacji ładowania – początkowo w Niemczech, a w ciągu najbliższych kilku lat również w wielu innych krajach europejskich. Firma dostrzega znaczny potencjał w sektorze infrastruktury.
Till Oberwörder, CEO Daimler Buses: – Serwis robi różnicę! Autobusy zarabiają tylko wtedy, gdy są w eksploatacji. Aby to zapewnić, nasi klienci potrzebują partnera, który będzie ich wspierał od wyboru pojazdów i odpowiedniej infrastruktury, aż po szybką i niezawodną konserwację. To samo dotyczy stacji ładowania: jeżeli ulegną awarii, ich działalność zostanie wstrzymana. Daimler Buses staje się zatem dostawcą ekosystemów usług, umożliwiając firmom pełne skupienie się na ich podstawowej działalności. To właśnie wyróżnia nas na tle konkurencji.
Daimler Buses ogłosił, iż niedługo rozpocznie jazdy testowe swój pierwszy autokar zasilany bateriami wykorzystując technologię „eCoach”. Nowy elektryk we flocie Daimlera został skonstruowany w oparciu o konwencjonalnie napędzany model Setra 516 HD. Projekt, finansowany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Gospodarki i Energii, wpisuje się w strategię firmy w zakresie e-transportu.
W tym roku Mercedes-Benz eIntouro zostanie wprowadzony na rynek, na którym od 2018 roku oferowany jest elektryczny autobus miejski Mercedes-Benz eCitaro. eIntouro nadaje się do krótszych podróży, przewozów wahadłowych, wycieczek i autobusów szkolnych.
Daimler Buses planuje do końca dekady wprowadzić do oferty autobusy elektryczne zasilane akumulatorami, a w późniejszym terminie także autobusy zasilane ogniwami paliwowymi, ale przez cały czas dostrzega braki w infrastrukturze ładowania i wodorowej do transportu dalekobieżnego. Pod koniec 2025 roku firma Daimler Buses ogłosiła plany instalacji publicznych stacji ładowania również w popularnych miejscach turystycznych i głównych węzłach komunikacyjnych, takich jak Monachium i Kolonia. Dzięki tej inicjatywie producent zamierza nadać rynkowi istotny impuls.
Nowa oferta usług dla infrastruktury elektronicznej
Infolinia stacji ładowania jest dostępna w ośmiu językach i została zaprojektowana tak, aby rozwiązać około 85% problemów za pośrednictwem zdalnego dostępu. Zespół serwisowy obsługujący infolinię w Niemczech działa na terenie całego kraju i składa się z przeszkolonych specjalistów. Daimler Buses instaluje również własne stacje ładowania bezpośrednio w zajezdniach autobusowych swoich klientów, stając się tym samym operatorem parków ładowania w zajezdniach – model ten nosi nazwę „Ładowanie jako usługa”.
Daimler Buses wykorzystuje technologię connectivity od 2017 roku, a w tej chwili około 50 tys. pojazdów niemieckiego koncernu poruszających się w Europie jest połączonych z siecią, natomiast wszystkie nowo wyprodukowane standardowo wyposażane są w moduły elektroniczne umożliwiające wysyłanie i odbieranie danych na żądanie klienta. Daimler Buses będzie pierwszym producentem w Europie, który w tym roku wprowadzi aktualizacje bezprzewodowe, umożliwiając pojazdom pobieranie aktualizacji systemu bez konieczności wizyty w warsztacie. Ponadto firma oferuje usługi takie jak monitorowanie części eksploatacyjnych, śledzenie pojazdów i analiza danych o zużyciu w ramach usług zarządzania flotą. Digitalizacja odgrywa jeszcze ważniejszą rolę w przypadku autobusów elektrycznych zasilanych bateryjnie, ponieważ umożliwia optymalną kontrolę procesów ładowania i najefektywniejsze planowanie tras. Daimler Buses zaprojektował architekturę systemu swoich autobusów w taki sposób, aby rejestrować dostęp do pojazdów i zapobiegać zdalnemu sterowaniu z zewnątrz. Wszystkie dane są przetwarzane zgodnie z europejskimi standardami bezpieczeństwa i ochrony danych.
Od 30 lat marka serwisowa Omniplus firmy Daimler Buses łączy w sobie wszystkie usługi i rozwiązania cyfrowe dla operatorów autobusowych. w tej chwili w ramach europejskiej sieci serwisów funkcjonuje 130 wyspecjalizowanych stacji autobusów elektrycznych z certyfikowanymi ekspertami w dziedzinie wysokich napięć. Daimler Buses Omniplus Charge, wraz z ekspertami ze swojej spółki zależnej Daimler Buses Solutions, oferuje również wszystkie usługi związane z ładowaniem i infrastrukturą wodorową z jednego źródła – od studiów wykonalności po wdrożenie „pod klucz”. Od momentu uruchomienia marki, zabezpieczono już ponad 70 projektów.
W 2025 roku Daimler Buses z powodzeniem obroniło pozycję lidera na najważniejszych rynkach w Europie, Brazylii i Meksyku. Segment sprzedał na całym świecie około 27 tys. pojazdów, co stanowi wzrost o 2% w porównaniu z rokiem poprzednim. Ponadto Daimler Buses zwiększył swoje przychody o 14% – do około 6 mld euro. Firma osiągnęła również skorygowaną stopę zwrotu ze sprzedaży na poziomie 10% (rok poprzedni: 8,3%). Wyniki te były efektem silnego popytu i konsekwentnego wdrażania działań na rzecz efektywności.
Daimler Buses jest jedynym producentem w Niemczech, który produkuje autobusy miejskie, międzymiastowe i autokarowe o masie całkowitej powyżej 8 ton. Zakłady produkcyjne znajdują się Mannheim i Neu-Ulm.
Rozwój projektu pojazdów „ELCH” (Elektryczny Autokar), numer referencyjny 01MV22010A, jest finansowany w ramach programu wsparcia „Konkurs na Zelektryfikowany Transport Ciężki i Pasażerski” kwotą 4,8 mln euro (z udziałem Daimler Buses) przyznaną przez Federalne Ministerstwo Gospodarki i Energii Niemiec. Wytyczne dotyczące finansowania są wdrażane przez Agencję Zarządzania Projektami DLR.
