1 godzina temu
Autostrada A4 Katowice – Kraków będzie mieć po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. To nie obecny zarządca tego odcinka A4 – Stalexport Autostrada Małopolska – przymierza się do rozbudowy. Plany w tym zakresie ma GDDKiA, choć jeszcze nie przejęła tego odcinka od koncesjonariusza, co nastąpi w przyszłym roku.
Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad właśnie ogłosił przetarg na przygotowanie projektu rozbudowy 24 kilometrów autostrady A4 pomiędzy Dulową a Balicami o trzeci pas. To pierwszy odcinek planowany do poszerzenia – drugi (Byczyna – Dulowa) będzie przygotowywany do rozbudowy w ramach odrębnych prac projektowych. Trzecim (Brzęczkowice – Byczyna) zajmuje się katowicki oddział GDDKiA, który również ogłosił przetarg na na wykonanie dokumentacji projektowej.
To oznacza, iż GDDKiA, która dopiero w przyszłym roku przejmie A4 Katowice – Kraków od Stalexportu, już planuje rozbudowę zatłoczonej trasy. Stalexport, choć zarządza autostradą z Katowice do Krakowa od blisko 30 lat, poszerzenia A4 nie planował.
Od 1997 roku odcinek autostrady A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem jest zarządzany przez prywatnego koncesjonariusza, firmę Stalexport Autostrada Małopolska S.A. Trasa ta jest płatna, a należność za przejazd kierowcy opłacają na bramkach na obu końcach odcinka, w Brzęczkowicach i Balicach. Umowa koncesyjna kończy się 15 marca 2027 r. Od przyszłego roku kierowcy samochodów osobowych pojadą z Krakowa do Katowic bez żadnych opłat. Droga jednak ze względu na duży ruch – już teraz przekraczający średnio 50 tysięcy aut dziennie – wymaga poszerzenia o trzeci pas. To zadanie przeprowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która od przyszłego roku przejmie obowiązki zarządcy tego odcinka autostrady.
Krakowski oddział GDDKiA ogłosił przetarg na przygotowanie projektu rozbudowy 24 km autostrady A4 pomiędzy Dulową a Balicami o trzeci pas. Oferty można składać do 23 kwietnia. Prace budowlane mają się rozpocząć w 2030 roku. – Szukamy wykonawcy, który przygotuje założenia projektu rozbudowy autostrady o trzeci pas, przygotuje niezbędną dokumentację, uzyska wymagane uzgodnienia i zezwolenia oraz otrzyma pozwolenie na budowę. Założeniem rozbudowy jest wykorzystanie rezerwy terenu na trzeci pas, która znajduje się w pasie zieleni rozdzielającej obie jezdnie. Jego zadaniem będzie również przygotowanie założeń rozbudowy węzła Rudno oraz analiza konieczności rozbudowy czterech Miejsc Obsługi Podróżnych (Aleksandrowice, Morawica, Rudno, Grojec). Ważnym elementem będzie dostosowanie infrastruktury, m.in. odwodnienia, do potrzeb poszerzonej drogi oraz zaplanowanie rozbiórki bramek w Balicach – informuje Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA.
(GEG)
