1 godzina temu
Nowy most na Białołęce
Prace przy budowie nowego mostu nad kanałem do Faelbetu w ciągu ul. Płochocińskiej na Białołęce coraz bardziej zaawansowane. Zakończyło się już betonowanie podpór i skrzydeł obiektu, zamontowano też stalowe belki konstrukcyjne, a w tej chwili trwa montaż prefabrykowanych elementów płyty pomostu.
Montaż stalowej konstrukcji
Po zakończeniu betonowania podpór i skrzydeł mostu oraz przygotowaniu konstrukcji rozpoczął się kolejny etap budowy nowej przeprawy nad Kanałem Żerańskim. Na początku roku zamontowanych zostało dziesięć stalowych belek tzw. ustroju nośnego mostu. Każda z nich ma długość 41,7 metra i waży około 26 ton.
Belki stanowią najważniejszy element konstrukcyjny nowej przeprawy. Na podporach obiektu zamontowano również łożyska garnkowe, które umożliwiają bezpieczne przenoszenie obciążeń oraz niewielkie przemieszczenia konstrukcji mostu.
Wykonane zostały także ściany oporowe z grodzic stalowych o długości 12 metrów, stanowiące część murów oporowych oraz oddzielające istniejący most od nowo budowanej przeprawy.
Nowe zbrojenie
Przy wykonywaniu płyty ustroju nośnego mostu, zamiast tradycyjnego deskowania, zastosowano prefabrykowane płyty betonowe o powierzchni 438 m kw., które mają zintegrowane zbrojenie. Na moście ułożono 120 takich płyt o łącznej wadze ok. 105 ton.
Rozwiązanie to ogranicza ilość odpadów powstających na placu budowy oraz zmniejsza zakres prac prowadzonych nad kanałem, ponieważ eliminuje konieczność wykonywania i późniejszego demontażu tradycyjnego deskowania.
Kolejne etapy prac
Pod koniec marca planowane jest betonowanie płyty ustroju nośnego mostu. Na początku kwietnia rozpoczną się prace drogowe na odcinkach łączących nowy most z ul. Płochocińską. Przejazd tą ulicą pozostaje możliwy przez cały czas trwania budowy.
Koszt robót wynosi 24,2 mln zł. Zakończenie robót planowane jest w połowie 2026 roku.
