Powstaje obwodnica Złocieńca – PORR zbuduje trasę wartą 141 milionów złotych

20 godzin temu

Powstaje obwodnica Złocieńca – PORR zbuduje trasę wartą 141 milionów złotych

Ważna inwestycja dla regionu Pomorza Zachodniego nabiera tempa – znamy już wykonawcę obwodnicy Złocieńca w ciągu drogi krajowej nr 20. Przetarg wygrała firma PORR, która zrealizuje zadanie w formule „Projektuj i buduj”. Wartość zwycięskiej oferty wynosi 141,4 mln zł. To kolejny krok ku poprawie bezpieczeństwa, komfortu i płynności ruchu drogowego w tej części województwa zachodniopomorskiego. Obwodnica Złocieńca

PORR zaprojektuje i wybuduje obwodnicę Złocieńca

Zwycięska oferta została wybrana spośród wielu zgłoszonych w przetargu. Teraz pozostali uczestnicy mają 10 dni na ewentualne odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej. Zanim jednak dojdzie do podpisania umowy z firmą PORR, konieczne będzie przeprowadzenie standardowej kontroli uprzedniej przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych (UZP). To typowa procedura zabezpieczająca prawidłowość zamówień publicznych.

Etapy realizacji: od projektu do budowy

Inwestycja prowadzona jest w formule „Projektuj i buduj”. Co to oznacza w praktyce? Wykonawca najpierw będzie miał 10 miesięcy na opracowanie projektu budowlanego. Po jego zatwierdzeniu i uzyskaniu decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej), ruszą roboty budowlane. Te potrwają 20 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych (czyli między 16 grudnia a 15 marca). Zakończenie inwestycji planowane jest na 2029 rok.

Trasa obwodnicy Złocieńca – 7,8 km nowej drogi

Obwodnica Złocieńca będzie miała długość 7,8 km i ominie miasto od południa oraz znajdującą się na zachód od niego miejscowość Rzęśnica. Zostanie wybudowana jako jednojezdniowa droga klasy GP – czyli główna ruchu przyspieszonego.

Nowa trasa rozpocznie się rondem na zachód od Rzęśnicy, po czym:

po 200 metrach przejdzie wiaduktem pod linią kolejową nr 210,
a 600 metrów dalej – wiaduktem nad drogą powiatową prowadzącą do Kosobud.

Następnie droga przez około 2 km będzie prowadzić przez tereny rolnicze, a potem obszar leśny. Przewidziano skrzyżowania z ulicami Żeromskiego i Mirosławiecką. Dalej trasa skręci w kierunku północno-wschodnim, gdzie:

wiadukty przeprowadzą ją nad ul. Piaskową, linią kolejową nr 410 oraz mostem nad rzeką Wąsawą i linią kolejową nr 210.

Droga ominie również teren byłego wysypiska śmieci i zakończy się przy istniejącej stacji paliw i skrzyżowaniu z drogą do Budowa (ul. Czwartaków), które zostanie podłączone do nowego ronda.

Zniknie tranzyt z centrum miasta

Obecnie DK20 przecina Złocieniec w sposób bardzo uciążliwy – prowadzi przez centrum miasta, ul. Dworcową, gdzie budynki stoją niemal na krawędzi jezdni. Co gorsza, przy samym przejeździe kolejowym znajdują się dwa skrzyżowania pod ostrym kątem, co stanowi ogromne utrudnienie dla pieszych i kierowców.

Budowa obwodnicy rozwiąże te problemy. Ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony poza miasto, dzięki czemu:

poprawi się bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów,
zmniejszy się hałas i zanieczyszczenie powietrza,
poprawi się płynność ruchu lokalnego.

Połączenia z lokalną infrastrukturą

Nowa trasa będzie skomunikowana z ważnymi lokalnymi drogami. Szczególnie istotne będzie połączenie z ul. Piaskową, gdzie znajdują się liczne obiekty magazynowo-przemysłowe. Dzięki temu ruch ciężarowy zostanie przekierowany z dala od centrum miasta. Mieszkańcy, a także lokalni przedsiębiorcy, odczują realną poprawę jakości życia i działania biznesu.

Program 100 obwodnic – Pomorze Zachodnie zyskuje

Budowa obwodnicy Złocieńca to część rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030. Program ma na celu wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miast, poprawę bezpieczeństwa oraz warunków życia mieszkańców.

W województwie zachodniopomorskim już zrealizowano:

obwodnicę Gryfina w ciągu DK31 – oddaną do użytku w grudniu 2024 r.,
obwodnicę Szczecinka w ciągu DK20 – udostępnioną pod koniec kwietnia 2025 r.

Obecnie trwa także:

budowa obwodnicy Szwecji w ciągu DK22.

W przygotowaniu są kolejne inwestycje:

Stargard (DK20), Wałcz (DK22) i Rusinowo (DK22) – w tej chwili na etapie uzyskiwania decyzji ZRID,
Kołbaskowo (DK13) – wykonawca został już wybrany, trwa kontrola Prezesa UZP przed podpisaniem umowy,
II etap obwodnicy Przecławia i Warzymic – inwestycja powiązana z węzłem autostradowym A6 i DK13,
obwodnica Człopy (DK22) – będzie wymagać ponownej decyzji środowiskowej po rozstrzygnięciu sądu.

Kiedy pojedziemy obwodnicą Złocieńca?

Przy założeniu braku opóźnień i pozytywnej kontroli UZP, podpisanie umowy z firmą PORR nastąpi w ciągu najbliższych miesięcy. Prace projektowe potrwają do 2026 roku, a zakończenie wszystkich robót budowlanych planowane jest w 2029 roku.

To oznacza, iż już za kilka lat mieszkańcy Złocieńca oraz kierowcy podróżujący DK20 skorzystają z zupełnie nowego standardu komunikacyjnego.

Podsumowanie – najważniejsze fakty:

Inwestycja: Obwodnica Złocieńca w ciągu DK20
Długość: 7,8 km
Wartość: 141,4 mln zł
Wykonawca: PORR
Forma realizacji: Projektuj i buduj
Projektowanie: 10 miesięcy
Budowa: 20 miesięcy (z wyłączeniem zim)
Planowane zakończenie: 2029 r.

Dlaczego ta inwestycja jest tak ważna?

Obwodnica Złocieńca nie tylko poprawi komfort podróży, ale przede wszystkim odciąży miasto z uciążliwego tranzytu, poprawi bezpieczeństwo i warunki życia mieszkańców, a także przyczyni się do rozwoju gospodarczego regionu. To kolejny krok w modernizacji infrastruktury Pomorza Zachodniego.