Kierowcy czekali na ten moment. Potężna maszyna "Karpatka" dokonała dzieła

Drążenie tunelu na odcinku trasy S19 trwało kilkanaście miesięcy. Przebicie się TBM (Tunnel Boring Machine) "Karpatki" - potężnego urządzenia o średnicy 15 metrów - do Portalu Północnego uznawane jest za kamień milowy inwestycji.

(Mostostal/YouTube) TBM "Karpatka" przebiła się do Portalu Północnego na trasie S19

- Jesteśmy świadkami historycznej chwili, w której tarcza "Karpatka" za chwilę przebije północną ścianę wzgórza Grochowiczna - mówił podczas wydarzenia minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

(Mostostal/YouTube) TBM "Karpatka" przebiła się do Portalu Północnego na trasie S19

Drążenie tunelu na S19. Niemałe wyzwanie dla inżynierów

Kontrakt jest realizowany przez konsorcjum firm Mostostal Warszawa S.A. i ACCIONA na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wartość umowy wynosi ponad 2 mld złotych.

Rozmiary "Karpatki" w połączeniu z geologią terenu sprawiają, iż przedsięwzięcie jest bardzo wymagające. Wydrążony tunel jest częścią S19, wchodzącej w skład międzynarodowego korytarza Via Carpatia.

Trasa ta połączy Litwę z Grecją przez Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię i Bułgarię. W naszym kraju odcinek będzie przebiegał przez pięć województw, a jego długość wyniesie około 700 km.

Droga S19 ma zmienić komunikacyjne realia na Podkarpaciu. Jej trasa ma zakończyć się na polsko-słowackim przejściu w Barwinku, istotnie skróci również czas podróżowania z miast na południu województwa do jego stolicy, czyli Rzeszowa.

Widziałeś coś ważnego? Przyślij zdjęcie, film lub napisz, co się stało. Skorzystaj z naszej Wrzutni